習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中提出，實施科教興國戰(zhàn)略，強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐。其中強(qiáng)調(diào)“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位。加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科、新興學(xué)科、交叉學(xué)科建設(shè)，加快建設(shè)中國特色、世界一流的大學(xué)和優(yōu)勢學(xué)科”，為未來教育工作指明了重要方向。
當(dāng)前，在加快構(gòu)建新發(fā)展格局中，建設(shè)高效、暢通的現(xiàn)代流通體系關(guān)乎全局。隨著新一輪物流科技革命和產(chǎn)業(yè)模式的變革，高質(zhì)量物流人才供給面臨數(shù)量和質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)，急待打通產(chǎn)教融合“最后一公里”。
首先，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)、專業(yè)與職業(yè)的結(jié)合點。產(chǎn)業(yè)、專業(yè)、職業(yè)，“三業(yè)”形成有效鏈接是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。以物流行業(yè)為例，隨著物流技術(shù)、信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新場景層出不窮，產(chǎn)業(yè)元宇宙、量子計算、人工智能等技術(shù)正在改變傳統(tǒng)物流業(yè)形態(tài)，引領(lǐng)供應(yīng)鏈的全新變革。這也預(yù)示著物流行業(yè)將會產(chǎn)生更多的技術(shù)型崗位。如何縮短學(xué)校畢業(yè)生與現(xiàn)實用人需求之間的差距是一個重要課題。在一些無人倉、機(jī)器人作業(yè)的大型智能倉，我們所需要的不只是傳統(tǒng)意義上“肩挑背扛型”的物流從業(yè)者，而是更多懂得前沿技術(shù)的系統(tǒng)操作員、設(shè)備維養(yǎng)人員等。相對于產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的快速變化，人的變化是一種慢變量。未來的設(shè)備維養(yǎng)人員，不僅要會對設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，更要能結(jié)合設(shè)備布局進(jìn)行設(shè)備全生命周期管理；控制系統(tǒng)人員，不只要按照說明書操作，更需要掌握系統(tǒng)背后的原理并優(yōu)化系統(tǒng)方案。這需要對現(xiàn)代裝備有快速學(xué)習(xí)能力，需要從文化與理念層面構(gòu)建新的能力體系。新形勢下，急需重新思考產(chǎn)業(yè)變革與專業(yè)發(fā)展的結(jié)合點、專業(yè)發(fā)展與新職業(yè)的結(jié)合點，在融合中尋求突破之道。
其次，找準(zhǔn)課程體系分層與職業(yè)分類的結(jié)合點。在新形勢下，高校既要滿足不同學(xué)生群體就業(yè)、深造等多元化需求，做到一個培養(yǎng)方案適應(yīng)多個崗位層級，又要滿足學(xué)生“知識、能力、素質(zhì)和技能”的平衡，適應(yīng)短期就業(yè)與長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。這就需要統(tǒng)籌考慮物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對學(xué)科專業(yè)、對學(xué)生個體素質(zhì)的需求特征，精心設(shè)計“基礎(chǔ)共享+中層互通+頂層分選”的課程體系。以“基礎(chǔ)共享”保證專業(yè)大類群體的基本規(guī)格和全面發(fā)展共性要求，依托專業(yè)群“多學(xué)科交叉融合”特點，構(gòu)建專業(yè)群大類跨學(xué)科底層課程體系；以“中層互通”、全產(chǎn)業(yè)鏈條覆蓋的大類中層課程體系，拓展學(xué)生知識廣度、提高學(xué)生專業(yè)遷移能力，保證專業(yè)人才適應(yīng)多崗位要求的專業(yè)深度；為了適配學(xué)生個體的差異性，引入頂層模塊化、個性化培養(yǎng)模式實現(xiàn)學(xué)生個體的職業(yè)精度，以“頂層分選”實現(xiàn)不同專業(yè)人才個性化分流培養(yǎng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)寬度、專業(yè)深度和職業(yè)精度并重。
最后，找準(zhǔn)高水平校企合作的結(jié)合點。比如，北京物資學(xué)院和京東集團(tuán)共建京東學(xué)院，建立“學(xué)校+企業(yè)”的雙師隊伍和教研團(tuán)隊，共建物流科技聯(lián)合實驗室和虛擬仿真中心、供應(yīng)鏈科技中心等產(chǎn)學(xué)研服務(wù)平臺和實訓(xùn)基地，每一名學(xué)生配置“學(xué)校+京東”雙導(dǎo)師。除國家開設(shè)的基礎(chǔ)課程之外，學(xué)院還開設(shè)物流系統(tǒng)建模與仿真智能物流裝備等專業(yè)核心課；開設(shè)智能倉儲大數(shù)據(jù)分析、物流無人機(jī)操作與運維等專業(yè)特色課；開設(shè)無人機(jī)、數(shù)據(jù)合規(guī)、智能倉儲等方向的“微專業(yè)”。此外，還開設(shè)京東 “亞洲一號”技術(shù)體驗、京東物流科技工廠技術(shù)體驗等實踐課程，形成學(xué)科專業(yè)與職業(yè)認(rèn)證并重的人才培養(yǎng)體系。
隨著高教改革的深化和產(chǎn)業(yè)變革的加速，未來的物流教育將會面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。只有緊扣時代進(jìn)步脈搏、緊跟前沿技術(shù)發(fā)展、緊隨產(chǎn)業(yè)行業(yè)所需，深入加強(qiáng)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，才能不斷破解人才供需的結(jié)構(gòu)性矛盾，培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實的支撐。
（作者：張旭鳳，系北京市習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員，北京物資學(xué)院副院長、物流管理專業(yè)教授）